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注意检查蓄电池 20个夏季用车保养知识

       随着气温逐日上升，与汽车相关的高温病也随之而来。汽车使用所谓"三分修，七分养"，如何在夏季安全行车，要看平时怎么保养。汽车的保养其实和人是一样的，工夫要做在平时，保养虽小，可能会为你节省下大笔的修车花销！
       1. 认真阅读随车车主手册，按车辆具体情况使用汽车。
       虽然有车主手册看起来太大部头，又比较枯燥，但是**对使用汽车有很大帮助。花点时间来仔细阅读车主手册，熟悉制造厂商的推荐和帮助，很有必要。其实，《车主保养手册》很重要，它可以让您学到很多汽车知识，尤其对新手为实用。很多车主都会因为小故障到4S店进行处理，其实一些小问题在车主手册上就能找到答案。其实里面有很多东西特别实用，车内各种符号都是干什么用的，仪表及操纵机构、儿童安全注意事项、新车1500公里磨合及磨合后驾驶须知等，这些在《车主保养手册》上都能找到。在购买新车以后，一定要认真阅读《车主保养手册》，尤其是新手，如果对车辆不熟悉，不仅会导致车主多跑4S店、多花冤枉钱，还会对车辆本身造成损害。一般情况下，车辆的维修保养都是按照《车主保养手册》上的标准执行的。
       2. 注意检查蓄电池，建议每隔四年换一次。
       如果电池使用过了四年，要特别注意检查是否还可以正常工作并进行换，也许它会在端天气下罢工。轿车用的蓄电池使用过2年后，容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会过4年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命会长。在中国的大部分区域，一个状态良好的铅酸蓄电池是不会产生结冰现象的。车主朋友们平时应多多关注车辆的蓄电池，定期检查蓄电池状况，避免蓄电池过度放电。如蓄电池使用的年限已到，并发现车辆出现启动困难、大灯亮度不足等情况，要尽快换蓄电池为好。
       3. 做好准备，避免陷入没油、没钱、抛锚等困境。
       为预防万一迷路或处于束手无策的境地，要始终使手机充满电，并带上一套跨接线或便携式电源组。但是不要在开车时使用手机。手机通畅、零钱备用、车证齐全、油量富余，避免开车出行，遇到没油、油钱、抛锚等尴尬局面。
       4. 定期检查防冻液液面，防冻液的有效期一般为4年。
       要养成每周检查防冻液位的习惯。如果液位总是降低而又没有发现外部泄漏，那么应该是引擎发生内部泄漏，必须检修以防止重大的引擎故障。防冻液的有效期一般为4年，因此使用中有连续性。为了减少浪费，防冻液加注后不要随意换。但是，应对使用中的防冻液实行定期定项检查。每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时换。
       5. 节省燃油，避免不必要的紧急刹车和加速。
       频繁急刹是导致油耗居高的主因，首先要避免形成焦躁情绪，学会惯性行驶。在对车辆的滑行距离较为熟悉的情况下、在红灯前路段要少大力给油，避免在红绿灯路口的急刹车。引擎低温运转要比温度升高后运行费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。采用省油方式驾驶的话，每1升油至少可以多行驶0.85公里。
       6. 根据发动机的实际情况，把机油换为合成机油。
       如果你现在使用的是传统润滑油，换成合成润滑油，可提高汽车运行效率，有效地保持引擎清洁，并防止有害的油泥堆积和积碳。全合成机油虽然比半合成机油价格高一点，但是抗磨能力强，提供的换油周期长。随着涡轮增压技术的普及，发动机对机油的要求也有所提高。根据爱车发动机的实际情况选用合适的机油，不仅能让发动机得到大程度保护，而且还能减少对发动机的损害。全合成机油的流动性上佳，不管是冬日的冷启动还是夏天的耐高温均非常出色，并且换油周期长，可以对发动机起到大程度的保护。
       7. 让引擎适度空转几秒钟。
       在寒冷天气开车前让引擎空转几秒钟，保证引擎润滑油适当流动并进行润滑。为什么要热车？因为车子经过长时间的停放，引擎内的机油又回流到了机油底壳内，这个时候引擎的上半部分缺乏机油润滑，需要在车子发动一会后，通过机油泵的运转，再将机油运送到需要润滑的活塞、连杆等部件上。
       8. 轮胎应勤检查勤保养过期轮胎坚决不能用。
       定期检测胎压很重要，或许大家都知道，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。
       9. 检查轮胎面，带伤轮胎千万别再使用。
       如果轮胎磨损严重或不规则地磨损，可能表明车轮定位有问题或是前端部件已磨损。带伤轮胎千万别再使，所谓的“带伤”轮胎一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的道路比较复杂，因此扎胎现象在所难免。轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。
       10. 定期冲洗制动液，每次保养或长途出行前要检查对制动系统。
       行驶1.5-2万公里后定期检查制动液，制动液液位随刹车片的磨损而降低，夏季外界温度高会影响制动液液位。制动摩擦片和制动盘在磨损到一定程度时也需要换，才能保证制动效率不受影响。由于制动系统的磨损受多种因素影响，因此一般来说，在城市工况下中，制动盘的寿命大约是50000公里，制动摩擦片的寿命在30000公里左右，但这一数值并不**，若驾驶环境较为复杂，换频率就应该缩短。
       11. 定期检查雨刷器，好6个月至1年换一次。
       在不断的阴雨天气中，雨刷器虽然是一个小小的零件，但显得十分重要，今年夏季多降水也让爱车们的雨刷承担了多的安全责任。所以在降雨来临之前以及降雨过后，车主都应该检查一下自己的雨刷，看是否有质量问题，能否正常的工作。简单的方法是将雨刷器开关置于各种速度位置处，注意其在工作中是否会产生大的震动或者发出异常响声，同时注意刮水时是否会出现速度与摆动不均匀，如有这些情况，应及时换雨刷器或橡胶条。一个好的雨刷器应具备抗腐蚀、拨水性强、与挡风玻璃贴合性强等特点，为确保行车安全，雨刷器好6个月至1年换一次。
       12. 清洁空气过滤，每换两次机油时检查一次空气过滤系统。
       一般车子用个一年左右，空调滤网就会很脏，如果再不注意清洗，空调滤网后面的蒸发器就会慢慢被杂质堵住。空调滤网、滤芯只是车载空调系统的一部分，外界空气要通过管路，经进风口、空调滤网、鼓风机、空调滤芯达到位于车内的出风口，所以要每年都进行全面清洁。
       13. 检查皮带，换润滑油同时检查，避免造成引擎性能降低或故障。
       在发动机前端有数根皮带，各个皮带都承担着重要的作用。在发动机上，通过皮带传动驱动各种辅机运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。皮带的检查方法十分简单。首先检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力敲合适。
       14. 定期检查车灯，保证车灯清洁与工作正常，有故障及时换修理。
       就大灯整体结构而言，不管是普通卤素大灯，还是氙气大灯，或带有LED灯组的大灯，在后盖位置上都有一个通气橡胶管。在大灯点亮的一瞬间乃至大灯在使用时会产生大量的热，通气管的作用就是将这些热量尽可能的排出大灯以外，来维持大灯的正常工作温度，确保大灯的使用稳定。就是这个通气管，空气中的水分会通过它进入大灯并附着到灯罩上，随着水汽的聚集，颗颗水珠也就顺着灯罩流了下来。而这种情况大多是由较大的温度差异引起，冬季和雨季、车辆涉水、不当洗车都会造成这种现象。
       15. 保养动力转向系统，每行驶40000~45000公里清洗一次转向系统。
       动力转向系统控制着汽车的方向，保证车辆的转向安全，由于动力转向液经常处于持续的压和高温的工作环境下，所以一段时间后会出现污染劣化，并失去润滑性能，导致漆膜等沉积物生成，使汽车出现转向困难、方向盘发抖等故障。如果动力转向系统内部的沉积物不能定期清除，易造成系统内液压油泵的损坏，导致高额的维修费用，并且耽误宝贵的时间。为了避免出现此类现象，应该定期清洗动力转向系统，换新的动力转向液。

 为了加强铅污染防治和资源循环利用，促进铅酸蓄电池行业和再生铅产业有序发展，根据工业和信息化部、环境保护部、商务部、发展改革委和财政部关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见，近日 《促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的工作方案》出台。该方案表示，2014年6月底前，不能通过工业和信息化部、环保部准入公告的铅酸蓄电池、再生铅生产企业一律列入下一年度落后产能淘汰计划;2014年底前淘汰所有3万吨以下再生铅和开口式普通铅酸蓄电池生产能力。

该方案表示，要建立严格的铅酸蓄电池、再生铅行业准入制度，加强环保防治监查和回收体系建设，完善财税政策。力争 “十二五”期间，完成全省已投产企业行业准入公告，完善回收体系，废铅酸蓄电池的回收和综合利用率达到90%以上，铅循环再生比重过50%。

加大清洁生产技术推广力度。组织研发双性密封电池、级电池、池沫石墨电池等新型铅酸蓄电池技术，推广卷绕式、胶体电解质铅酸电池技术。推进智能快速固化室、真空合膏、管式电灌浆挤膏等成熟工艺技术，引导企业进行技术升级改造，实施铅酸蓄电池拉网式、冲孔式、连铸连轧式板栅制造工艺技术应用示范工程。

同时，加强环境执法监管。2013年底前，在全省开展一次铅酸蓄电池和再生铅行业环境保护专项核查行动，并向社会公告通过和未通过核查企业名单;对未通过的核查企业提出限期整改要求，并组织复查，对复查不合格企业，取消其准入资格;通过核查建立健全铅酸蓄电池和再生铅企业环境管理档案和信息管理体系。

从2014年开始，每年对铅酸蓄电池和再生铅企业进行一次监督监测，对标排放企业和发生重大铅污染事件的企业及相关人员依法追究责任。现有企业必须建设完善的铅烟、铅尘、酸雾和废水收集处理设施，确保稳定运行和达标排放。同时，逐步安装在线监测设施，实现环保在线监督管理。